市政道路景觀作為整個(gè)城市建設(shè)中的重要一面，可以將一個(gè)城市的魅力有效的展現(xiàn)出來，代表一個(gè)城市的現(xiàn)代化發(fā)展程度，更能有效的體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)貌。并且，隨著人們生活水平的日益提升，對于自身的生活環(huán)境也提出了更高的要求。所以，面對這樣的現(xiàn)狀，在市政道路施工中將景觀綠化應(yīng)用進(jìn)去意義非常重大。
一、市政道路綠化設(shè)計(jì)原則
1、市政道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤。
2、市政道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求。
（1）行車視線要求：
道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距。
道外側(cè)的樹木沿邊整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。
（2）行車凈空要求：
道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度民主范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間。具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門的數(shù)據(jù)確定。
3、植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)慣。不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化。
植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮蕞大的生態(tài)效益，可以進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。
4、建道路時(shí)，宜保留有價(jià)值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護(hù)。
（1）古樹是指樹齡在百年以上的大樹。名木是指具有特別歷史價(jià)值或紀(jì)念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。
（2）道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失。
5、市政道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近相結(jié)合。
道路綠化從建設(shè)開始到形成較好的綠化效果需十幾年的時(shí)間。因此，道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。同時(shí)，道路綠化建設(shè)的近期效果也應(yīng)重視，使其盡快發(fā)揮功能作用。這就是要求道路綠化遠(yuǎn)近相結(jié)合，互不影響。
二、市政道路綠化植物的選擇
市政道路綠化植物主要有喬木、灌木、地被植物及草本花卉等，在選擇時(shí)不僅要考慮各種植物的功能，而且還要注意其藝術(shù)效果，并結(jié)合道路的實(shí)際情況，因地制宜地選擇綠化植物，盡可能做到科學(xué)合理。
1.喬木
喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：
（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長），蕞好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；
（2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮?
（3）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；
（4）行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；
（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植
（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力；
（7）樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應(yīng)用較多的有樹狀月季、雪松、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。
2.灌木
灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
（1）月季花枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多樹枝過長妨礙交通；
（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；
（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小檗、月季花、紫薇花、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。
3、地被植物
地被植物多采用草坪，草坪有很多種類，在選擇時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、溫度、濕度、土壤等條件，本著適地適種原則進(jìn)行選擇，相對來講北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。
4、草本花卉
草本花卉在園林綠化中是常用的植物，但在街道綠化中，用的相對較少，一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置。一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。
三、市政道路綠化的布置形式
1、一板二帶式
這種形式是十分常用的一種形式，行道樹是種植在車行道與人行道分隔線上，在車行道主路的兩側(cè)種植，這是一種易操作，用地較少，管理方便，相對來講比較經(jīng)濟(jì)的一種綠化布置。但如果車行道較寬時(shí)，剛行道樹的遮蔭作用就難以充分發(fā)揮，對于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路，這種布置方式相對來講不是十分有利。
2、二板三帶式
這種方式相對來講比較適用于一些路面較寬闊的道路，在兩道對行車道中間設(shè)置綠化帶，而車道兩側(cè)也都布置行道樹，一般在高速公路及入城的道路多采用這種綠化布置，由于綠化帶面積大，所以生態(tài)效益是十分明顯的。
3、三板四帶式
這種布置方式，綠化量較大，占有較大的地面，夏季時(shí)由于喬木能形成密集排布，所以具有良好的遮蔭效果，兩條分隔帶，把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車，連同兩側(cè)的行道樹共有四條綠化帶，有效的解決了車輛混合通行矛盾，可以大大減少不同車輛之間的干擾，利用交通，而且相對比較安全。
總之，道路綠化是城鎮(zhèn)園林綠化的重要組成部分，隨著現(xiàn)代城鎮(zhèn)的發(fā)展，園林綠化工作越來越受到重視，已經(jīng)成為改善人們居住條件的必然需求，道路綠化的水準(zhǔn)，直接影響城市的形象，可以說是城鎮(zhèn)的窗口，城鎮(zhèn)街道綠化是體現(xiàn)一個(gè)城市管理水平、精神內(nèi)涵。作為園林綠化工作者，要深入研究城市的歷史、文化底蘊(yùn)，結(jié)合城鎮(zhèn)的發(fā)展及自然情況，科學(xué)合理設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)好市政道路綠化，選用合適的植物配置，彰顯城市的特色，提升城鎮(zhèn)的內(nèi)涵和形象。
來源：互聯(lián)網(wǎng)
